数读巴斯特罗：222万螺丝搭建 决赛轮或8万观众

北京时间7月23日，当地时间7月28日至7月31日，2016赛季高尔夫球的最后一项大满贯赛事美国PGA锦标赛就将在美国新泽西州斯普林菲尔德小镇的巴斯特罗高尔夫球俱乐部举行。这是美国PGA锦标赛继2005年之后，历史上第二次来到巴斯特罗，也是巴斯特罗第九次承办大满贯赛事。尽管今年的比赛阵容当中不会包含14度大满贯冠军得主泰格-伍兹，但是世界排名前四位的选手悉数出战，还是让这项比赛充满了看点。

而且不要忘记球迷们非常喜爱的菲尔-米克尔森，他在英国公开赛上刚刚交出了诶长出色的表现。2005年，当美国PGA锦标赛上一次来到巴斯特罗的时候，就是米克尔森拿到了冠军。

最大的临时结构：瓦纳梅克尔俱乐部占地面积达到了83000平方英尺（约合7711平方米），光是庭院的占地面积就达到了4.7万平方英尺（约合4366平方米）。

第二大的临时结构：该项锦标赛的商店占地面积达到了39000平方英尺（约合3623平方米）。

预计观众人数：根据巴特斯罗高尔夫球俱乐部的总主席里克-詹金斯的预测，在当地时间星期六和星期日两个轮次，会有共计80000名观众来到前场观看比赛，这两个轮次的门票已经销售一空。詹金斯预测，今年来到现场观看比赛的人数，一定会超过2005年PGA锦标赛上所创造的巴斯特罗高尔夫球俱乐部的观众人数纪录。

宣称新冠病毒“人造”被饶毅亲自驳斥的蒙塔尼耶是什么来头？

新冠肺炎在全球暴发以来，给全世界都带来了巨大的震荡。在此期间，病毒来源问题始终在学术界争论不休。

世卫组织负责人此前多次表示，没有任何证据表明新冠病毒来自于实验室，世界上很多知名医学专家也均认为，所谓“实验室泄露”说法毫无科学依据。但令人咂舌的是，法国诺奖获得者蒙塔尼耶竟公然支持“新冠病毒是实验室合成”的论调。

当地时间4月16日，法国诺贝尔生理学或医学奖得主、病毒学家蒙塔尼耶（LucMontagnier）在接受欧洲第一电台采访时扬言，引爆这次疫情的新冠病毒应是武汉实验室“研制艾滋病疫苗的意外产物”。

蒙塔尼耶所指的是赫赫有名的武汉P4实验室。2004年，法国与中国签署了一项协议，根据法国前外交部长米歇尔·巴尼耶签署的一项法国法令，两国在武汉建立一个生物安全级别最高为四级的传染病研究实验室，即武汉P4实验室。

他还表示，之所以要制作这个病毒，是因为人们试图研制疫苗——具体来说，使用一个不会致病的冠状病毒作为载体，来承载抗基因的艾滋病毒的分子，以此培植预防艾滋病的疫苗。

他认为：“我们忘记了自然并不能够接受所有的实验，有一些必须遵守的规则，如果自然难以接受的话，就会对我们做出回应，这就是目前正在发生的事。”

此外，针对外界可能担心的阴谋论批评调，吕克·蒙塔尼耶还辩护称，病毒基因中不仅有艾滋病毒的序列，还有别的病毒的序列；这样说并不是要追究某些人的责任，但是确实有人在作各种各样的基因实验。

2008年，蒙塔尼耶因发现人类免疫缺陷病毒（HIV），与德国学者哈拉尔德·楚尔·豪森（HaraldzurHausen）和法国学者弗朗索瓦丝·巴尔-西诺西（FranoiseBarré-Sinoussi）分享了当年的诺贝尔生理学或医学奖。

2010年11月，上海交大全职引进蒙塔尼耶，根据协议上海交大将成立一个以蒙塔尼耶教授的名字命名的研究所——Montagnier研究所，作为蒙塔尼耶在上海交大主要的学术工作场所。蒙塔尼耶将主要研究DNA在水中产生电磁波的现象，并尝试能否将其从理论转变为医学应用。

2010年，上海交大提议引进蒙塔尼耶，且希望国家支持引进。当时，蒙塔尼耶生物医学研究中心建设的经费预算超过3亿元。为此国家进行了两轮评审，第一轮是中国生物医学的院士组成的委员会，意见是同意。当时饶毅教授参与了第二轮国家层面的评审。在评审中，饶毅表示：“

科学界对他的共识是：最近这些年，他如果不是在做伪科学的话，也可以说是已经滑到伪科学的边缘。科学史上，不是第一次出现这样可悲的情况（著名科学家堕入伪科学）。上海交大引进他，是不够负责的行为。”

至于蒙塔尼耶研究所中心最后有无落地，目前不得而知。在通过国家引进蒙塔尼耶受挫后，上海交大坚持继续“引进”蒙塔尼耶，聘其为交大的讲席教授。上海交大时任校领导表示，“蒙塔尼耶教授吸引我们的不是诺奖获得者的头衔，而是他对其研究领域和方向的强烈追求。”

饶毅教授还认为，他没有坦白他已经被法国和世界科学界所严厉批评，他已经丧失基本标准，从事伪科学多年。

哈佛大学科学家、CRISPR基因大牛刘如谦（DavidLiu）教授表示：仅凭借短插入片段就声称新冠病毒起源“不太可能是自然界偶然发生”已经让人高度怀疑，这是弄丢钥匙却只在路灯下寻找的经典做派。这个世界已经足够可怕，我们不需要错误的分析来激起阴谋论。

身处阴谋论旋涡之中的中科院武汉病毒研究所石正丽曾发声表示：2019新型冠状病毒是大自然给人类不文明生活习惯的惩罚，我石正丽用我的生命担保，与实验室没有关系。奉劝那些并传播不良媒体谣传的人、相信印度学者不靠谱的所谓“学术分析”的人，闭上你们的臭嘴。

除了多位学术人士反驳，据路透社报道，法国时隔一天后（17日）直接打脸蒙塔尼耶。马克龙办公室一名官员说：“我们在此厘清，迄今为止，没有事实证据可证实近期在美国媒体流传的消息，即新型冠状病毒源头与中国武汉P4实验室的研究工作有关联。”路透社指出，广泛的科学共识认为，新型冠状病毒，即SARS-CoV-2，源于蝙蝠。

法国媒体还质疑蒙塔尼耶目前的学术信誉。《巴黎人报》指出，这并不是蒙塔尼耶提出的首个毫无根据甚至有些“阴谋论”性质的观点。他近年来提出的不少观点如“水拥有记忆”等都引发了很大争议。

1256公里、235小时新航季国内客运航线平均航程、飞行时间进一步提升

公开数据显示，新航季，郑州新郑机场周航班计划为5639班，居全国第11位。该数据前三名分别为广州白云机场（9495班）、上海浦东机场（8936班）、深圳宝安机场（8418班）。同属中部地区的长沙黄花机场、武汉天河机场均在4900班上下。

根据飞常准分析，在“压虚稳实”的原则下，2023年夏秋航季国内客运航班同比小幅下滑。同时，由于高铁和民航运输经济性差异，国内客运短途航线及经营结构航线占比进一步压缩。

根据中国民航局数据，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，同比2019年夏秋航季增加约20.85%。国内航线家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99057班。

具体到郑州新郑机场，数据显示，其夏秋航季周航班计划量为5639班，较2022年夏秋航季增加360班、6.8%，居全国第11位。

整体来看，周航班计划量前10位分别为广州白云机场（9495班）、上海浦东机场（8936班）、深圳宝安机场（8418班）、成都天府机场（7990班）、北京首都机场（7369班）、西安咸阳机场（7271班）、昆明长水机场（7112班）、重庆江北机场（6949班）、杭州萧山机场（6740班）、北京大兴机场（6306班）。同属中部地区的长沙黄花机场为4960班、武汉天河机场为4890班。

同时，数据显示，过去一周（3月20日～3月26日），郑州新郑机场以44万人次的旅客吞吐量排名全国第19位。长沙黄花机场以46万人次排名第16位，武汉天河机场以44万排名第18位。

而在今年前两个月，郑州新郑机场共完成客运量372万人次，同比增长97%，居中部第一。

中国民航局数据显示，新航季国际及港澳台地区客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

港澳台航线家航空公司计划每周安排客货运航班共3463班，同比增长30.83%。

国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14702班，其中，116家航空公司计划每周安排国际定期客运航班10580班。

就郑州本地情况看，新航季到来前的3月24日，天津航空在郑州新郑机场复航天津—郑州—悉尼航线，成为郑州机场今年复航开通的首条洲际国际客运航线、天津航空恢复的首条洲际定期航线。

据介绍，随着国家出入境政策的不断调整，郑州新郑机场先后开通吉隆坡、赫尔辛基、曼谷等8条国际地区客运航线。下一步还将陆续加密郑州至曼谷、金边、吉隆坡、新加坡航线，夏秋航季将陆续新开郑州至暹粒、大阪、巴厘岛、普吉等热点旅游航线，年内还将开通一批洲际客运航线。

在天津—郑州—悉尼航线复航仪式上，海航航空集团相关负责人表示，下一步计划开通郑州至墨尔本、伦敦、马德里等远程航线，以及郑州至东南亚等周边国家及地区短程航线。

天津航空市场部门负责人则表示，接下来将根据郑州—悉尼洲际航线运营情况及市场客流恢复情况，进一步评估于2023年加密郑州—悉尼航线，以及新增郑州—墨尔本航线的可能性，并积极研究郑州始发至周边国际市场需求。

对于2023夏秋航季航班计划数据，飞常准分析称，其中一个特点是国内航司机队增速略高于时刻增速，航司日利用率总体下滑。

具体来看，2023年夏秋航季，国内航司运输机队规模4156架，较2022年夏秋航季净增186架，较2019年夏秋航季净增546架，增长15.1%，而客货运时刻量增速为8.4%，根据计划推算国内航司平均日利用率由10.8小时降至10.42。

分机型看，窄体机推算日利用率最高，支线年夏秋航季水平，但总体稳定。由于国际市场尚未完全恢复，宽体机利用率仍然较低。分航司看，川航、厦航、山航推算日利用率较高，由于国际计划的缺失，三大航推算日利用率显著较低。

具体来看，B2类辅协调机场同比上升1.6%，其余机场下滑，非协调机场下滑幅度最大，为2.7%，一级机场时刻量小幅增长。按照机场旅客吞吐量级别来看，千万级、百万级以下机场国内时刻降幅显著更高。

同时，一级机场国内航线的航司集中度同比降低，国际地区航线集中度同比上升。三大航在一级机场的国内客运时刻份额由2022年夏秋航季的58.6%降至58.0%，2019年夏秋航季为60.4%。

新航季数据呈现出的第三个特点是，国内客运短途航线及经停结构航线占比进一步压缩。飞常准进一步解释称，由于高铁和民航运输经济性差异，国内客运航线平均航程进一步提高，由2019年夏秋航季1166公里上升至1256公里，客运航班平均飞行小时由2019年夏秋航季2.26小时上升至2.35小时。且点对点直飞结构航班占比进一步上升，国内点对点航班占比由2019年夏秋航季的57.3%上升至65.9%，经停结构航线%。

数据显示，2023年夏秋航季，全货机（含客改货）每周7887班，同比减少15.1%，较2019年夏秋航季增长78.6%。国际地区全货机通航点87个，同比减少20个。地区及外航时刻减少显著，导致国内航司货运时刻占比由2022夏秋航季的65.6%上升至75.2%。

此外，货运时刻在7时~21时段减少，日间占比由2022年夏秋航季的34.8%降至25.5%。顺丰航空、中邮航、圆通航空份额领先，合计占据36.9%。

根据飞常准分析，过去一周（3月20日～3月26日）的数据显示，民航客运双量持稳，市场复苏态势明朗。

具体来看，过去一周共执行客运航班8.5万班次，日均12072班，环比持平，同比2022年增长300%，恢复至2019年的96%。周运输旅客量1054.2万人，日均150.6万人，环比持平，同比2022年增长469%，恢复至2019年87%。

从今年以来的全国民航趋势来看，国内客运航班量恢复至2019年同期的96%。具体来看，客运航班方面，截至3月26日，今年全国累计执行国内客运航班96.51万班次，同比增长34%，恢复至2019年同期的96%；累计执行国际客运航班3.40万班次，同比增长229%，较2019年同期下降85%。

而从全球民航市场来看，截至3月26日，美国国际航班同比增长24%，英国为55%，日本为372%，均实现较大幅度的增长。

货运航班方面，截至3月26日，今年全国累计执行国内货运航班1.45万班次，同比下降9%，较2019年同期增长48%；累计执行国际货运航班3.10万班次，同比下降36%，较2019年同期增长255%。

乐喜酒汇走进西班牙的阿拉贡

阿拉贡(Aragón)是西班牙最广阔的地区之一，拥有三个非常不同的区域。这里是优质食品和葡萄酒的主要来源，比利牛斯山脉周围地区；肥沃的埃布罗河谷在阿拉贡地区的中部；以及该地区的南部，东部与加泰罗尼亚接壤，南部与瓦伦西亚和卡斯蒂利亚-拉曼恰接壤；从无灌溉的平原到山区，地形迥异。

特级初榨橄榄油是阿拉贡最具代表性的产品之一，而恩贝特雷（Empeltre）橄榄是最重要的品种之一。原产地名称保护下阿拉贡橄榄油（PDO Aceite del Bajo Aragón）就是由其制成，这种橄榄油也使用阿尔贝吉纳（Arbequina）和皇室（Royal）等其他品种制成。在萨拉戈萨省，原产地名称蒙卡约山区橄榄油（DO Aceite Sierra del Moncayo）用恩贝特雷品种橄榄制成，也用阿尔贝吉纳、内格拉（Negral）, 维尔迪亚尔（Verdial）和皇室品种。

阿拉贡拥有无数果园，其标志性产品有粉红色的巴尔巴斯特罗（Barbastro）番茄，个头大，肉质鲜美；美味健康的琉璃苣，以及营养丰富、风味独特的甜洋葱；洋葱具有欧洲质量认证，原产地名称保护丰特斯-德埃布罗洋葱（PDO Cebolla de Fuentes de Ebro）。

这个地区优质肉产品的标准也相当高。原产地名称保护特鲁埃尔火腿（PDO Jamón de Teruel）独树一帜。还有一种特殊的熟肉产品在当地家庭厨房中脱颖而出，西班牙腊肠（longaniza），是一种风味浓郁同时又很细腻的香肠。 慢生活运动在阿拉贡有很多拥夯，这个运动已经能够保护几种濒临消失的产品。比如，巴略瓦尔（Ballobar）水瓜榴和希洛卡（Jiloca）藏红花，是国际慢生活的“味觉方舟”的一部分。

阿拉贡人也非常爱甜食。那里产的牛轧糖 (蜜饯杏仁糖果)及很出名的阿拉贡蜜饯水果（frutas de Aragón，有时蘸上巧克力）就是证明。 西班牙代表性葡萄酒一定得包括来自阿拉贡的那些致力于优质葡萄种植和酿酒的产区，索蒙塔诺产区（DO Somontano）、卡拉塔尤德产区（DO Calatayud）、博尔哈产区（DO Campo de Borja）、 艾尔斯单一园（Vino de Pago Aylés）及卡利涅纳产区（DO Cariñena）。

劉雲山對芬蘭進行正式訪問

應芬蘭政府邀請，中央、中央書記處書記劉雲山6月12日至15日對芬蘭進行了正式訪問，在赫爾辛基分別會見總統尼尼斯特，總理卡泰寧，議長海內盧奧馬，社民黨主席、財政部長林內和中間黨主席西皮萊。

劉雲山轉達了習主席對尼尼斯特總統的誠摯問候。劉雲山說，習主席和尼尼斯特總統近兩年多次會晤，就共同構建和推進中芬面向未來的新型合作伙伴關系達成重要共識，為兩國關系發展注入新的動力。芬蘭是最早同新中國建交的西方國家之一，兩國政治、經貿、人文、環保等領域合作成果豐碩。中國正在加快經濟發展方式轉變、促進可持續發展，芬蘭在生物制藥、創意產業、高端服務、清潔能源、節能環保等領域擁有先進技術和豐富經驗，中芬相關領域合作潛力巨大。希望雙方本著相互尊重、互利共贏的原則，共同落實好兩國元首達成的重要共識，推動中芬關系再上新台階。

劉雲山表示，人文交流是增進了解和友誼的橋梁，是促進國家關系發展的重要支柱。文化上尊重，才會有心靈的溝通。中方將繼續與芬蘭加強廣播電視、電影、媒體、文化展演等領域的交流合作，與芬方共同辦好2015年赫爾辛基藝術節中國主賓國活動，不斷探索加強人文交流的新途徑，鞏固中芬新型合作伙伴關系的精神紐帶，夯實中芬友好的社會和民意基礎。

劉雲山表示，中國和歐盟是世界上兩支重要力量，打造中歐和平、增長、改革、文明四大伙伴關系有利於世界的繁榮發展。中國黨和政府支持歐洲一體化建設，願與歐方共同努力，進一步提升中歐關系的全球影響力。芬蘭是第一個同新中國簽訂政府間貿易協定的歐洲國家，希望芬方繼續在歐盟發揮積極影響，促進中歐全面戰略伙伴關系深入發展。

劉雲山指出，黨際交流是國家關系的重要組成部分，中國共產黨堅持以開放的態度學習借鑒其他國家和政黨在推動改革創新等方面的成功經驗，願意與芬蘭各政黨就治國理政深化交流、加強務實合作，更好造福兩國人民。

尼尼斯特說，近兩年我幾次與習主席會晤，在推動芬中政治、經濟、文化合作等方面有許多共識。人文交流有助於民眾了解彼此的文化和歷史，促進相互理解尊重。越來越多的芬蘭青年學習中文，他們將成為促進芬中友誼和務實合作的橋梁。

卡泰寧說，芬中兩國都在進行經濟結構調整，面臨著許多相似的挑戰，雙方應進一步加強教育、科研、環保技術等領域的合作。

海內盧奧馬說，芬蘭與中國相距遙遠，國情差異較大，但長期以來兩國平等相待、友好合作，芬中關系堪稱大小國家間關系的典范，我們對兩國關系的健康發展感到高興和滿意。

林內表示，芬蘭正努力推動經濟增長，我們歡迎更多中國企業來芬投資，這有助於增加當地就業。社民黨將繼續深化與中國共產黨的關系，面向未來、深化合作。

西皮萊表示，與中國共產黨的友好交流增進了我們對芬中關系重要性的了解，中間黨將繼續推動兩國各領域合作。

訪問期間，劉雲山會見了赫爾辛基市長帕尤寧和羅瓦涅米市長羅特沃寧，出席中芬有關文化藝術合作及交流活動的諒解備忘錄簽字儀式，考察了教育科研機構。（新華網赫爾辛基6月15日電 記者尚軍李驥志）

瓜迪奥拉执教10周年：505场比赛斩获21冠

最近几天是国际比赛日，获得宝贵休息时间的瓜迪奥拉也正好迎来了自己执教生涯的整整第十个年头。

2007年9月2日，瓜迪奥拉在普雷米亚市政球场的巴萨B队教练席上，完成了自己教练生涯的处子秀。那场比赛最终0-0收场，瓜帅的家人、巴萨众高管都在看台上观看了比赛。尽管是场无进球的平局，“新人”瓜迪奥拉在接受采访时还是表现得十分开心。

那个赛季，瓜迪奥拉最终率队在附加赛战胜巴尔巴斯特罗，帮助球队升级。之后，他便被时任主席拉波尔塔调上一线队，开启了自己传奇的执教生涯。

十年，瓜迪奥拉执教了505场比赛，获得了21座冠军奖杯，拉波尔塔在回忆曾经的任命时说道：“我认为这是一个最符合逻辑的决定，当时有很多人反对，但我坚持，事实证明这决定是正确的。”返回搜狐，查看更多

世界 赫尔辛基：站在东西方之间

就在刚刚，美国总统特朗普和俄罗斯总统普京在芬兰首都赫尔辛基举行会晤。这是特朗普就任美国总统以来，美俄两国总统首次举行正式会晤。赫尔辛基，这座欧洲最富裕的城市之一被“特普会”烙上国际事务的重要标签。

芬兰，由于“社交恐惧”气质在中国成为“网红”，其首都赫尔辛基却着实是一个“社交动物”——自1917年，芬兰从沙俄独立开始，赫尔辛基就没有停止过举办国际会议的尝试，1975年美苏会晤成为其在国际舞台的“首秀”。而由于芬兰的特殊中立地位，不仅使“芬兰化”（Finlandization）成为形容小国与相邻大国外交的专有词汇，赫尔辛基亦成为东西方之间交流的重要纽带。

现如今，随着经济不断发展、文创产业全球知名，赫尔辛基希望扩大连接国际的作用。

“作为一座小型城市，我们有许多优势，但仍然面临知名度问题。这（‘普特会’）将是一个巨大的机会。”赫尔辛基市长万·帕沃里(Jan Vapaavuori)说。

20世纪60年代中期，“缓和”开始成为冷战下美苏两方的共同主题，有关如何维持现状的讨论需要被提上日程。1969年5月，芬兰政府向欧洲国家与美加等国发送备忘录，表明赫尔辛基可以作为谈判场所。

1939年，芬兰获得了严格中立的国际地位，这种特殊的中立地位不仅成为小国与相邻大国交往的典范，也为美苏会谈提供了最佳场所之一。

1972年，35国代表齐聚赫尔辛基，“赫尔辛基进程”开启。谈判历时3年，并签订“赫尔辛基协定”。与当时的许多国际协议类似，该协定并不具约束力。到现在为止，赫尔辛基进程是否结束仍没有定论。

但此次会议对冷战进程的影响是巨大的，这种以35国为基础商议国际事务的框架，成为欧洲安全与合作组织的前身。

此外，赫尔辛基则显示出成为东西交流中心的可能性。1988年，美国总统里根在前往莫斯科中途在赫尔辛基停留。芬兰前外交官Pertti Torstila指出，事实上，芬兰通常成为美国领导人出访莫斯科时做短暂休息的场所。

在苏联解体的前一年（1990年），美国总统布什与苏联总统戈尔巴乔夫再次选择赫尔辛基举行会谈，会议核心议题是海湾战争中伊拉克入侵科威特的问题。美苏就地区问题进行对话——美国希望联合苏联制裁伊拉克，并在更多议题整合双方力量。

1997年，美国总统克林顿与俄罗斯总统叶利钦“赏光”赫尔辛基，谈论的议题是匈牙利、波兰、捷克三个东欧国家加入北约的申请。后冷战话题使赫尔辛基的中选显得合情合理，但此次会晤并未留下任何实质性成果——美俄两国最终以承认彼此对北约东扩未达成一致。

事实上，尽管时间已步入后冷战时期，赫尔辛基在全球事务中的作用与东西方之间的关系仍密不可分。一个例子是，自2013年，欧安组织就提出将扩大“赫尔辛基进程”，搭建范围更大的“赫尔辛基+40”交流平台。在此框架下，更多靠近东边的国家将被纳入欧洲安全交流体系当中。

除此之外，在此次“普特会”之前一年时间内，美俄副外长级会谈和美俄最高军事指挥官会谈都在芬兰举行。后者更让赫尔辛基承办国际会议的安保实力为外界所关注。

但赫尔辛基显然不能满足于此。在包括诺基亚公司在内的大量资源推动下，赫尔辛基经济实力不断提升，特别是在创新领域，不仅孵化出“愤怒的小鸟”制作方Rovio等全球知名的文创企业，在VR、AR等前沿领域，亦在全球占有重要地位。

市长万·帕沃里更关注的是赫尔辛基城市建设方面取得的成绩。例如，其已被联合国教科文组织列入全球创意城市网络，被成为世界设计之城，2014年，《经济学人》智库将其列为欧洲第二、全球第九最宜居城市。他希望，赫尔辛基能够在此基础上，打破作为东西方桥梁的固有思维，在更多国际领域展露拳脚。

“但知名度是赫尔辛基的问题所在。”他说，“我们的挑战之一是，瑞典、丹麦的首都与赫尔辛基实力相当，但他们有名太多。”

而在他看来，“普特会”或许可以带来新的开始。赫尔辛基将此次前来的2000名记者当做一个重要的对外交流的窗口，芬兰外交部与赫尔辛基市长办公室集中力量在赫尔辛基主城区打造媒体中心，他们希望这能是“全球最幸福的媒体中心”。

美司法部长指责“外国演员”煽动暴力俄外交部发言人：这是对美国人民的不尊重

美国抗议持续，据美国ABC新闻网报道，美国司法部长巴尔4日在一场新闻发布会上宣称，联邦政府有证据表明“老派左翼极端主义运动”组织“反法西斯主义运动”(Antifa)及其他极端组织“劫持”了全美的合法抗议活动，煽动暴力，并称某些“外国演员”正抓住时机在美国挑拨离间。

“很多人在和平表达他们的愤怒与悲伤之时，而有些人却劫持了抗议活动去为非作歹，煽动暴力骚乱，抢劫商户，攻击执法人员及无辜人群的公共财产，甚至谋杀联邦特工。”巴尔当天表示，“我们有证据表明，Antifa及其他类似极端组织，以及其他不同政治派别的演员都卷入了煽动并参与暴力活动之中。”

“今日俄罗斯”(RT)称，这是特朗普政府首次将(国内暴发抗议的)责任归咎于美国境外。但有美国政客此前试图将责任转嫁给别国。RT提到，美国前国家安全顾问苏珊·赖斯5月31日在接受采访时宣称，俄罗斯应该对此次抗议活动“负责”。

针对巴尔的这番表态，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃当天晚些时候表示，巴尔声称“外国演员”煽动抗议活动是对美国公民的不尊重，批巴尔试图将美国街头的暴力行为归咎于其他人。

“首先，这是拿外部因素来解释国内问题的再一次尝试。其实，在没有任何证据的情况下，将问题归因于‘外国干预’，这是不尊重美国人民。”扎哈罗娃说道。

夏秋航季開啟 北京新增多條航線

3月26日起，全國民航將執行2023年夏秋航季航班計劃。換季后，首都機場日均批復計劃航班為1134架次，大興機場日均批復計劃航班為936架次，均與上一航季持平。值得關注的是，夏秋航季開啟，北京新增多條航線。

首都機場新航季將新增至明斯克、華沙、芽庄、金邊、阿姆斯特丹、赫爾辛基6條國際航線﹔新增至哈爾濱、庫爾勒、喀什等20條國內航線。大興機場新航季將新增至達拉斯、利雅得、沙巴等14條國際航線﹔新增至宜春、鹽城、富蘊等55條國內航線。首都機場夏秋航季使用航路航線1539條，大興機場夏秋航季使用航路航線515條。

各航司陸續發布新航季航班計劃，新增或加密多條北京航線。國航將新開北京-西安-阿斯塔納航線，3月26日起陸續恢復北京-羅馬、北京-大阪、北京-胡志明等航線。

東航新增北京大興-長沙、北京大興-西雙版納、北京大興-海口、北京大興-合肥-博鰲等國內航線，將加密北京大興-香港航線至每天一班往返。

南航進一步優化至廣州、深圳的航班計劃，到廣州每天安排16個航班，到深圳每天安排14個航班，增班北京大興至成都、浦東等航班，新開北京大興至莫斯科航線，3月27日恢復北京大興至塔什干航線，后續還將開通倫敦、大阪等國際航線。

海航增加在北京、深圳、廣州等重要城市的進出港公商務航線寬體機運力投放，新開北京-溫州等航線，海口-北京、三亞-北京等航線日均航班量均為8班以上，北京-布魯塞爾等數條在飛國際及地區航線將增頻至每日1班。

中國聯合航空新開北京大興-延吉等14條航線，恢復北京大興-海拉爾、北京大興-廈門等7條航線。此外，荷航近日宣布恢復及增加北京、上海、香港、台北4個目的地的航班，新航季北京往返阿姆斯特丹每周有6個航班，5月26日起每日1個航班。

華北空管局提示，計劃航班不等於每日執行航班，每日執行航班數量以實際運行為准﹔新開航線不等於直飛航班，具體是否執行航班以航空公司為准。

華北空管局運管中心飛行計劃數據室共完成國內飛行計劃替換21369架次﹔國際飛行計劃替換2066架次﹔港澳飛行計劃替換879架次﹔飛越飛行計劃替換2837架次。對臨時增加和調整的航路航線與上級批復文件進行比對，及時補充到航線數據庫，新辟臨時航路2648條。

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隋东亮：对张玉宁拿球做了针对性安排国安本场战术就是不断进攻

北京时间8月17日，北京国安4-1完胜武汉长江，演绎了换帅如换刀的犀利，张稀哲，曹永竞都打进了赛季首球。除了进攻外，本场比赛防守同样全员尽力，当武汉长江队进攻时，基本全部的国安球员都回到了本方禁区附近防守。这样的斗志也让国安收获了球迷的认可，这一场完胜也算是缓解了国安近期的压力，可以以更加轻松状态调整。

隋东亮：感谢大家对于比赛的付出，球员的心态和防守纪律性都十分到位，球员个人能力也很强，最终赢下比赛。

隋东亮：这是赛前的安排，此前我们进攻有点慢，本场比赛就是不断地向前，向前进攻。

隋东亮：他们对于我们的教练组十分信任，球员们也很职业，战术素养很高。达布罗是左脚能力，个人水平很高，球员很自信，训练也有欲望，射门和跑动都十分积极，期待他后面体能越来越好，能踢更长的时间。

李金羽：球队大比分赢球，教练组没有做好，对于球员的表现还是很好，希望为队伍带来新的风貌，来到主场。接下来的好好调整，迎接新的比赛。

李金羽：国安实力很强，他们的欲望和目标十分明确，对于我们而言十分困难。整体而言，两队踢出了风格，但国安比我们更好。

李金羽：他们本场发挥不错，门将很年轻，第一次首发，主力门将受伤了，给予他机会。中超能够出场，对于年轻球员和球队的未来都是十分重要的。返回搜狐，查看更多